八达岭长城

历史沿革

古代修建

八达岭长城据《史记》记载和文物工作者普查，都证明八达岭一带在战国时期筑有长城，而今仍见残墙、墩台遗存，其走向，与今明长城大体一致汉习记载：曾设军都、居庸两座关城。北魏《水经注》说：“居庸关在居庸界，故关名也，南则绝谷，垒石为关址，崇墉峻壁，非轻功可举……其水历山南，迳军都界……”因此，有专家认为汉置居庸关，关址在八达岭。

一千五百年前的北魏，曾在八达岭一带修筑长城。据《魏书世祖本纪》记载，北魏拓跋氏太平真君七年（446年），在国都平城（今大同）以北，修筑长城，名叫“畿上塞围”，东起上谷军都山（即八达岭一带），西至黄河岸。后来到北齐王朝天保六年（555年），又修筑长城，西起大同，经军都山东去，把长城延长到了海边。

明朝重筑

八达岭长城，建于明朝弘治十八年（1505年），对八达岭长城进行了长达八十余年的修建，共1300多里。并将抗倭名将戚继光调来北方，指挥长城防务，是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分。

开发利用八达岭长城(30)1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。

1961年3月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位。

1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。

1982年被列为国家重点风景名胜区；八达岭作为北京八达岭－十三陵风景名胜区的重要组成部分，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。

1984年，在邓小平同志“爱我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。

1986年，八达岭被评为新北京十六景之一，全国十大风景名胜之首。

1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。八达岭长城(5)1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。1991年12月，在珠海举行的中国旅游胜地四十佳评选活动揭晓命名大会上（全国候选景点94个，回收有效选票48万张），八达岭因其景点著名，以37万张的绝对多票数，成为中国旅游胜地四十佳之首。

1992年被评为“北京旅游世界之最”中的第一名。

1995年八达岭长城被中国关心下一代工作委员会命名为“全国爱国主义教育基地”。

1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。

2000~2009年，共有500余名世界各国的国家元首、政府首脑或执政党领袖登上过八达岭长城。

2007年5月8日，八达岭长城经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。

2019年7月，八达岭特区办事处正式接管了原由八达岭旅游总公司管理的八达岭长城水关段和古长城段，水关长城和古长城将与八达岭长城一起由八达岭特区办事处统一管理。水关长城为八达岭长城的东段，古长城为八达岭长城的西大门，同属于八达岭长城军事防御体系，极大丰富历史原貌、水门制敌、考古遗址、自然生态等文化价值。

地理环境

地理位置

八达岭长城位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。经度115°59′52''-115°59′31''E，纬度40°21′9''N-40°21′15''N。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。

气候状况

八达岭长城北京八达岭位于华北平原的北部边缘，依山傍海，为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，四季非常分明。春花、秋月、夏雨、冬雪各具特点。年平均温度为11.8℃，最冷1月份平均气温为-4.6℃,最热为7月份，月平均为26.1℃。八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为“夏都”延庆的旅游龙头。北京春秋季较短、冬季稍长，年均降水量644毫米，无霜期为180天。

建筑特点

八达岭长城典型地表现了万里长城雄伟险峻的风貌。作为北京的屏障，这里山峦重叠，形势险要。气势极其磅礴的城墙南北盘旋延伸于群峦峻岭之中，视野所及，不见尽头。依山势向两侧展开的长城雄峙危崖，陡壁悬崖上古人所书的"天险"二字，确切的概括了八达岭位置的军事重要性。

主要景点

望京石

望京石位于八达岭关城东门外，“居庸外镇”关门前大道南侧。为一块高1米、长15米的天然花岗石，上刻“望京石”三个字。

天险留题

位于东关门内侧，今熊乐园右上方山崖上。在一块凿平的崖壁上，刻有“天险”二字，为清道光十五年（1835年）延庆州知州童恩所题，保阳刘振宗镌刻。

弹琴峡

位于五贵（鬼）头山下，为关沟胜景之一。

关隘

弹琴峡八达岭原为隘口，后建关城。明隆庆三年（1569年）至万历十年（1582年）在各口修建障塞，并在各口两侧的山上建起边城、梢墙、挡马墙等，后来逐渐增建为长城，并修筑敌楼、墩台。起自川草花顶，经石佛寺口、青龙桥东口、青龙桥西口、王瓜峪口、八达岭口、化木梁口、于家冲口、黑豆谷口至石峡峪，全长约12千米。八达岭长城、关城、城墙、要塞及关沟中部的居庸关构成明代北京完整的军事防御体系。

岔道城

据《延庆州志》记载：“岔道有二路，一至怀来卫，榆林、土木、鸡鸣三驿至宣府（今宣化）为西路，一至延庆州、永宁卫、四海治为北路。”故得名“岔道”。根据考古报告，明嘉靖三十年（1551年）岔道城开始修筑，历经三十余年终于建成，整个城呈不规则长方形，中间略鼓，两端略缩依山势而建，北部城建在半山之上。整个城东西510米，南北宽185米，为船形。全城总占地面积约8.3万平方米，城墙高8.5米，由石条城砖、石灰、泥土筑成。城上设有马道，外侧宇墙设垛口、望孔、射口，南城墙有烽火台2座。城墙的建造分为两个时期，早期是内夯土，外用石块加白灰砌筑，晚期又在原城墙外用条石和砖砌筑。

古炮

古炮陈展于八达岭关城内登城入口处的马道旁，共有五尊铁炮，为当时的先进武器之一。其中最大一尊炮筒长2.85米，口径105毫米，射程达千米以上，威力甚大。炮身上刻有"敕赐神威大将军"字样，为明代崇祯十一年（1638年）制造。该炮是1958年从八达岭东十余里的张堡地方运来的。另外四尊牛腿小炮，为1957年整修长城时的出土文物，同时还发掘出数百枚炮弹，均为明朝制品。据《武备志》记载：“古代以机发石，其机之木架，形如虎蹲。后来使用火炮，炮身短而粗大，以发开花弹者，名虎蹲炮，俗称田鸡炮”，由此可见当时武器情况之强盛。

关城

八达岭关城东门外有一座庙，名望京寺，内有石岩凿成的大悲佛像；西门外立有牌坊，横额书“驱胡万里”。弘治十八年（1505年）经略边务大理寺少卿吴一贯修建关城时，庙及牌坊皆拆毁。关城设东、西关门，西城墙下部用10余层花岗岩条石垒砌，上部砌大城砖。墙宽20余米、厚17米、高7.8米；顶部为长方形城台，长19.8米、宽14.15米，面积280.17平方米，四面筑宇墙垛口。城台两侧30～40米处，各建敌楼1座，以墙连通，与关城构成犄角之势。西城墙两侧连接有南、北两道城墙，两墙均建于山脊之上，东低西高，成U字形，在东门相遇。城墙厚3.3米、周长2070米、高7.6米。东西门相距63.9米，城内面积约5000平方米。嘉靖十八年（1539年）立东门，门额书“居庸外镇”；万历十年立西门，门额书“北门锁钥”，均保存完好。

城墙

八达岭城墙八达岭长城城墙高6～9米，平面呈梯形，底宽6.5～7.5米、顶宽4.5～5.8米。大部墙顶宽阔平坦，可以“五马并骑、十人并行”；城墙中线偏于外侧，外侧墙高，内侧墙低。

敌楼

云雾缭绕的八达岭长城敌楼八达岭长城共有敌楼43座，形制相仿又各具特色，其中有巡逻放哨用的墙台，也有上、下两层的敌台，上层周围设垛口和射洞，下层为士兵住宿和存放物资的房舍。台堡的距离根据山势和地形而设。全部为砖石结构，第一层和第二层顶部做成许多拱券，有梯道上下。两层均有射击口、瞭望口和吐水嘴，楼上有垛口，台突出墙外，收墙于台内。已修复南四楼、北四楼及北五楼等16座敌楼。八达岭长城雪景①南、北四楼。位于关城南、北两峰上，南、北各有4座敌楼，是最早开放游览的地段。两峰相对高差大、坡度陡，敌楼由低处向高处依次峙立，南北遥相呼应。从关城到南四楼，城墙长685.8米，高度上升127米，平均每6米即上升1米。三楼与四楼之间，山势陡峭，城墙逶迤约500米，最险要处坡度达70度。从关城到北四楼，城墙长767.5米，高度上升155米，比南峰距离长，但较南峰平缓。过第三楼呈马鞍形，先下到鞍座部再往上登第四楼，此段有100余级台阶。这8座敌楼与敌楼之间的长城于20世纪50年代修复。北峰4座敌楼本为两层，只恢复了3座，第三座的上层未恢复；南峰第一、二座的上层也未恢复，南三楼上原有铺舍，柱基依在，未复原。每座楼原来都有记载修筑经过的题名石碑，已无存，只留碑座。有的敌楼券门的门枢臼和放门杠的孔眼依稀可见。

②北五楼。券洞最多的敌楼。楼长9.25米、宽9.34米，上下两层。从券门进入一层，内有许多券洞，每面4行砖垛，每垛之间都用券顶拱连，共30余个券洞托起第二层的地面。

③北六楼。面积最大的敌楼。楼长12.6米、宽8.5米，底层面积约100平方米。长面7行砖垛，宽面4行，垛顶发券，形成四方廊形券道，中间留空，成为长方形天井。可从天井登梯上到楼顶。

④北八楼。海拔888米，为八达岭长城海拔最高的敌楼，是俯瞰长城最佳之处，故又名观日台。楼内两层，有梯可上。一层迎敌面有6个箭窗，其数目之多居敌楼之首。关城平台到北八楼长城相距1500余米，相对高度228米。

⑤建有铺舍的敌楼。新修复的敌楼中有两座建有铺舍。一是北十楼，一是南六楼。铺舍是建在二层楼上的小屋，硬山顶，雕窗红柱。

墩台

又称烽火台。八达岭长城外的东、西山上，各有一座墩台。墩台高均五丈，周围建小城，高一丈五尺，上设悬楼垒木，下设壕堑吊桥，外设塌窖陷阱；门道上置水柜，冬日盛冰、夏日盛水；不修台阶，以绳梯上下；每台有火铳、火炮2门，有守卒10人，由附近城堡驻军防守，与城堡组成一个纵深防御网。明成化二年（1466年）规定举烽办法，即敌人来百人以上一烽一炮；五百人以上二烽二炮；千人以上三烽三炮；五千人以上四烽四炮；万人以上五烽五炮。

城台

又称墙台。指稍高出长城墙顶，四周砌有堞墙、垛口、射洞等平台型建筑。此是古代士兵们的巡逻放哨之处，以及发生战争时进行据守防御的地方。例如八达岭关城门顶的平台，即为城台。

战台

万里长城(21)战台大炮原名“捷胜飞空灭虏安边发熉神炮”，修筑于长城沿线的交通要道或地势险要之处，为碉堡式建筑，有一、二、三层之分，规模大小不一。内可储兵器、弹药及其他战略物资，作用大于敌楼。据明代刘效祖所著《四镇三关志》记载，在戚继光的规划和督办下，从山海关至北京的长城沿线，共筑敌台、战台一千二百座（原计划要建三千座）。当遇战争爆发之时，在敌台上可“从上临下，用火器、佛郎机、子母炮更番击打”，“器用尽以火炮代之”。一个战台一般需30人守台、30人守垛，分6伍，备火药300斤。此外，在战台上还存有神箭、铁棍，以及数以千计的大小石块，同时还储备一个月的口粮和用水等。这种“制作久而弥精，心思熟而愈巧”的战台设施，既可出击，又可据守，并可与长城上的城台、敌台（敌楼）等军事设施密切配合，以组成密集的火力网，大大地增强作战威力，有效地阻击敌骑进攻，在军事防御上起着十分重要的战略战术作用。

文物保护

修缮

2014年8月，为美化长城景观，保护八达岭长城未开放的敌楼完整性，长城首次使用与本体及两侧景观一致的避雷仿真树作为接闪装置。长城南楼未开放地段已建7套仿真树。长城北楼的5套仿真树也将于2014年12月25日完工。

八达岭长城南八楼到南十六楼半位于八达岭长城南段末未开放地段，地势险要。为了防止雷电对长城南八楼到南十六楼半造成物理损坏及可能造成的人员伤害，八达岭长城特区从2013年5月起，使用北京市文物局的专项资金对未开放地段实施避雷工程，其中，保存完整的敌楼安装避雷针。保存不够完整的7处敌楼旁，全部使用仿真树做避雷接闪装置。

仿真树仿照松树的外观做成，远看就像一棵松树，与长城的景观融为一体，每套仿真树的造价在20万元左右。与传统的避雷针相比，仿真树既有美化景观的作用，又能保护文物的完整性。长城南楼的未开放地段已建7套仿真树。与其情况相同，长城北楼的未开放地段也将建5套仿真树，预计2014年12月25日完工。

经过北京奥运会和喜迎新中国成立60周年两次升级改造，八达岭长城景区已完成涉及文物保护、环境整治等四大类42项工作，拆除搬迁商业店铺、摊点283处，改造建设总面积28.77万平方米，绿化总面积5.9万平方米。2010年，景区在“以人为本”的服务理念指导下，以应急线建设工程、景区二期监控系统改造、商业及服务设施统一规范管理、森林公园游客服务中心区域改造完善等为工作重点，加快景区服务设施升级改造进程，持续推进国际化一流景区建设。

数字化管理

八达岭长城的数字化建设已成为提高景区现代化科学管理水平、加强文物保护、促进旅游发展的有效手段。

通过GPS卫星定位系统，指挥中心对一线巡查的工作人员进行实时定点管理，遇有突发事件及时派最近的工作人员到现场处置，而游人在需要帮助时随时能找到距离自己最近的工作人员，通过GPS定位，指挥中心可在第一时间进行救助处置。这种双向的管控措施缩短了突发事件从发现到处置的时间，保证了突发事件处置的时效性，为游客提供了更为安全的游览环境。

1997年八达岭长城在全国旅游景区中率先建立了视频监控系统和报警呼救系统，确保了长城旅游的安全需求。2002年又对视频监控系统进行了全面的升级改造，覆盖面大幅度提高，先进的管理技术手段在文物和风景资源的保护中得到了充分的运用。为了实现对八达岭长城文物保护的远程监控，景区建立了GPS卫星定位系统。2008年，进一步完善了景区数字化视频监控系统，即增加监控面积，实现文物视频监控、有线广播、紧急救助、触摸咨询数字一体化的一线服务管理功能集合。景区在停车场、步行街等游客集散区新增监控点65个，8月底竣工后全景区将有近百个监控点，实现全景区数字监控覆盖。

2008年后，八达岭特区办事处相继收回了11个停车场的管理权，就地吸收安置100余人在景区从事管理服务工作；收购了隶属中铁建工集团的金源隆酒店；搬迁了隶属北京市园林绿化局的八达岭林场场部。

相关法律

2020年4月5日，八达岭长城风景名胜区官方微博发布《八达岭长城景区关于对破坏文物等不文明旅游行为加大惩戒力度的提示》。《提示》指出，为了进一步加强长城文物保护工作，严厉惩戒破坏文物的违法和不文明行为，八达岭特区办事处依据相关法律法规，制定了《关于对破坏八达岭长城景区文物行为的惩戒办法》。从4月6日起，对刻划、故意损坏等七类破坏文物行为给予相应的行政处罚，构成刑事犯罪的，交由公安机关依法处置。对于破坏文物和造成严重社会影响的不文明旅游行为，根据有关法律规定，纳入旅游不文明行为记录，限制购票参观。游客不文明行为记录“黑名单”将定期对社会公布。

2020年4月，近期延庆区八达岭特区办事处出台了《八达岭长城景区破坏文物惩戒办法》。

《办法》明确了七类破坏文物的违法行为：（一）在长城主体上设置摊点、通讯设备；（二）组织游览未批准为参观游览场所长城；（三）攀登未批准为参观游览场所长城；（四）刻划、涂污或者以其他方式故意损坏长城；（五）非法移动、拆除、污损、破坏长城保护标志；（六）在长城上架梯、挖坑、竖杆、堆积垃圾；（七）对其他危及长城安全的行为等。

《办法》规定：对于破坏文物的违法及不文明行为人，景区将依法对其进行相应的行政处罚；构成刑事犯罪的，由公安机关依法处置；同时对于破坏文物的违法及不文明行为将纳入景区旅游不文明行为记录，并列入景区“旅游黑名单”。景区将不再接受相关行为人预约购票和参观游览。

《办法》还规定：对于监护人监护责任缺失或存在过错，导致被监护人发生破坏文物行为的，对监护人采取与违法行为人同样的惩戒措施。

历史文化

名称

由来八达岭长城夜景(30)八达岭这名，最早时见于金代诗人刘迎的长诗中《晚到八达岭下，达旦乃上》和《出八达岭》。元代，这里称“北口”，是与南口相对而言。南口在北京北郊昌平县境内，从南口到北口，中间是一条40里长的峡谷，峡谷中有万里长城的著名关口“居庸关”，这条峡谷因此得名叫“关沟”。八达岭高踞关沟北端最高处。

1、关于八达岭的名称有几种由来：八达岭长城(9)1、由“八大岭”谐音而得名。因这一带山峦层叠，地势险峻，据说所建的长城在这里要转八道弯，越过八座大的山岭，当年兴建这段长城很艰难，工期迟迟完不成，曾先后有八个监工为其而死。最后通过仙人的点化，采取“修城八法”，即“虎带笼头羊背鞍，燕子衔泥猴搭肩，龟驮石条兔引路，喜鹊搭桥冰铺栈”，才把建筑材料运送到山上。所以人们就把这段长城称为“八大岭长城”，后来地名就谐音成“八达岭”。

2、由“巴达岭”谐音而得名。相传元代有一位叫“巴达黎黎”的皇帝到此，见这里关山险峻，层峦叠翠，于是龙颜大悦，给此处赐名“巴达岭”，后讹传为“八达岭”。但查阅《历代帝王录》、《中国皇帝大事年表》等史料，均查不出元代有过叫“巴达黎黎”的皇帝，却有一位叫爱育黎拔力八达的，他就是元代第四位皇帝仁宗。据传他出生在八达岭所在的延庆县内。

3、由“把鞑靼”谐音而得名。据传明代时，八达岭一带曾一度成为防守满族军队的前沿阵地，因明时汉人把东北方的满族人称为“鞑靼”，所以有人认为八达岭是“把鞑靼”（意为把守鞑靼之岭）的谐音。

4、由“八道岭”谐音而得名。传说明末李自成率起义大军征战到此，受阻于长城之外，李自成心急如焚。这时探马来报，说前方还有八道险关。李自成听罢长叹一声：“这里的八道岭实在是难以越过，看来强攻是不行！”于是命令起义大军改道而去，后来这里被称为“八道岭”。

以上四种说法没有确切的文字记载，难以考证。

5、其实最可信的说法，应是明代《长安客话》的解释，“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者”。因为八达岭是居庸关的外口，北往延庆、赤城、蒙古，西去张家口、怀来、宣化、大同，东到永宁、四海，南去昌平、北京等地区，可谓是四通八达，所以它是古代一条重要的交通要道和防卫前哨，素有“京北第一屏障”之称。

历史重地

八达岭长城八达岭自古便是重要的军事战略要地，春秋战国时期为防御北方民族的侵扰，在此修筑了长城，至今仍见残墙，墩台遗存，其走向与明长城大体一致。八达岭是峰峦叠嶂的军都山风吹草动的一个山口，明代《长安夜话》说：“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者。”可见八达岭的地理战略地位。

经过八十余年的修建，八达岭长城成为城关相联、墩堡相望、重城护卫、烽火报警的严密防御体系。

历史上八达岭长城是护卫居庸关的门户，从八达岭长城至今天的南口，中间是一条40里长的峡谷，峡谷中建有关城“居庸关”，这条峡谷因此得名“关沟”，而真正扼住关口的是八达岭长城，八达岭高踞关沟北端最高处，这里两峰夹峙，一道中开，居高临下，形势极为险要。古人有“自八达岭下视居庸关，如建领，如窥井”、“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。可见当时居庸关只是一个关城，真正的长城是修建在八达岭的。八达岭山口的特殊地形，成为历代兵家必争之地，因此，在这里修筑长城具有极重要的战略意义。长城夜景(11)八达岭是历史上许多重大事件的见证。第一帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳。肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征八达岭都是必经之地。近代史上，慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆，是历史名地。

八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段。八达岭接待中外游人超一亿三千万次，先后有尼克松、里根、撒切尔、戈尔巴乔夫、伊丽莎白、希思等372位外国首脑和众多的世界风云人物，登上八达岭观光游览。

组织岔道城图片1997年11月，八达岭长城文化艺术协会成立。

协会下设办公室、文化交流部、民风民俗部。

八达岭长城文化艺术协会是由八达岭特区发起成立的社团组织，其宗旨是：团结长城景区各管理单位和有志于长城文化研究、艺术创作方面的工作者，通过联谊、交流等式挖掘、整理、弘扬古老的长城文化，加强景区的文化建设，促进长城旅游业的发展。

会议

1997－2000年，组织召开理事会3次及常务理事会6次；

1999年，在“中国旅游报”开辟“延庆专版”及“八达岭景区专版”；

1999－2000年，协会本着“以文化推进旅游发展，以旅游繁荣文化事业”的思想，组织召开长城研讨会6次；

2000年4月，在八达岭召开“旅游发展战略研讨会”；5月，出席台湾历史博物馆举办的文物特展开幕式；6月，在山东省长清县召开首届全国齐长城研讨会；8月13－14日，举办“中国八达岭长城世界文化遗产国际学术研讨会”。

活动

八达岭景区(17)香港凤凰卫视“千禧之旅"

八达岭长城迎接2000年庆典活动，在八达岭隆重举行。历时四个月，跋涉4万公里的香港凤凰卫视“千禧之旅”采访车队，为此次寻访探索四大文明古国、三大宗教发源地大型活动在八达岭长城画上了圆满的句号。

“不到长城非好汉”大型综艺活动

长城，是中华民族古老文明的见证，也象征着中国人民的团结奋斗，自强不息，贵公重义的民族精神。毛泽东同志1935年曾挥笔写下“不到长城非好汉”以歌颂当年英勇的红军战士。当洪水肆虐，人民的生命财产受到严重侵害的时候，又涌现出了新时期的“英雄好汉”。江泽民同志指出：中国人民解放军是抗洪抢险的中流砥柱，是保卫人民的钢铁长城；中华民族有着强大的凝聚力，任何困难都难不到我们，中国人民是不可战胜的。

中华龙腾

中华龙腾2000年2月19日，是中国农历的正月十五，这天全国青联、香港特别行政区民政事务局、署、北京市政府。中央电视台、香港青年协会，在举世瞩目、千古雄壮的万里长城上举行了“中华龙腾”。海内外青年齐聚长城举办“龙舞长城”的活动，中华巨龙长3048米（10000英尺），重14460多公斤，分1524节龙骨和龙衣，龙身直径1.2米，用龙把1532根，单龙头就有99公斤，需要19人托起舞动。巨龙的制作从高级工程师到技术人员共66人耗时69天。

点亮联合国蓝

2015年10月24日，是联合国成立70周年全球纪念活动日，晚6时至8时，北京八达岭长城北一楼至北四楼，共539.8米点亮了联合国蓝，以此传递联合国和平、发展和人权的理念，同时表达中国对上月正式通过的联合国可持续发展目标的支持。

社会评价

在到八达岭长城游览的世界各国元首、政府首脑中，有80余位在这里留下了墨宝和评价：

• “我到过世界许多地方，长城是最美丽的”——[英]伊丽莎白二世
• “只有一个伟大的民族才能创造出一座伟大的长城”——[美]尼克松
• “游览长城，我们如同阅览一部中国人民的史诗”——[科特迪瓦]总统
• “一座给人印象深刻而雄伟的建筑，一座中国人民真正值得骄傲的奇迹”——[安提瓜和巴布达]总理
• “长城是一座历史和艺术的杰作，只有中国人民才能建筑和保存这一杰作”——[阿尔巴尼亚]总统
• “游览人类最伟大的奇迹——长城，心情是不能用语言表达的，长城是人类和平友谊的纽带”——[阿根廷]总统
• “我希望通过得到登城证书，来证明我今天登上了中国的八达岭长城”——[瓦努阿图]总理
• “我很荣幸成为第332位游览八达岭长城的国家元首，今年恰逢中墨建交40周年，我相信此次访问一定会为我们两国的进一步友好合作，创造有利的机遇”——[摩洛哥]首相

长城之最

（1）八达岭长城是接待中外游人最多的长城景区：

1952年10月出席在中国召开的亚洲及南太平洋和平会议的10名代表游览了八达岭长城，这是有记载的八达岭长城接待的首批游人。从那时起至今八达岭长城已累计接待中外游人1.2亿，其中外宾1300多万。2002年2月由中国地质出版社出版的《世界知识地图》上记载，全世界共有独立国家194个。截止到2009年，八达岭长城接待过的国家数达178个，占世界国家总数的91%。只有16个没有同中国建立外交关系的国家的游人尚未来过。国家外交部的一位负责人讲：“据我所知，八达岭长城接待的世界国家数在国内景区中是最多的”。

（2）八达岭长城是接待世界各国元首、政府首脑最多的长城景区：

1957年，八达岭长城接待了第一位外国贵宾——原苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫。在以后的近50年的岁月里，八达岭长城先后接待了尼克松、里根、布什、伊丽莎白二世、撒切尔夫人、明仁天皇、叶利钦、普京、曼德拉等400余位国家元首和政府首脑，以及众多的世界风云人物。1999年2月，钱其琛副总理到八达岭特区视察工作时说：“40多年来，八达岭长城接待了300多位外国元首和政府首脑，它是新中国外交史上一座永恒的丰碑”。

（3）八达岭长城是举办中外文化交流活动最多的长城景区：

从20世纪90年代以来，这里举办的各种文化交流活动频繁，每年多达10到20余次。特别是1996年至今，八达岭长城已成功举办了60余次大规模活动。尤其是“长城·和平倡议活动”、“八达岭长城国际文化艺术节”、“八达岭长城元旦国际万人登山节”、“龙舞长城——海内外青年相会八达岭”、“相逢2000年，迎接新世纪”、“走进八达岭长城——同一首歌演唱会”等一大批传统性文化交流活动。2000年8月由八达岭长城景区发起并成功举办了“中国八达岭长城世界人类文化遗产国际学术研讨会”。

（4）八达岭长城是中国万里长城最杰出的代表：

八达岭长城早在1961年就被国务院列为全国首批重点文物保护单位，同时也是经国家有关部门批准最早对外开放的长城景区和接待国宾的首选地。在八达岭长城景区中建有由江泽民主席题写馆名的“中国长城博物馆”。2000年，中国长城研究的权威部门，中国长城学会由北京迁址八达岭长城景区。八达岭长城实际上已经成为中国乃至世界进行长城文化研究、交流与展示的中心。2000年和2001年，八达岭长城经国家有关部门推荐作为中国万里长城的代表，先后出席了在台湾历史博物馆举办的“文物特展及文化交流活动”和在香港召开的“中国长城历史文化研讨会”。1991年，八达岭长城作为中国长城的代表，接受了联合国颁发的“世界人类文化遗产证书”。2002年，八达岭长城作为中国万里长城的代表，接受了世界吉尼斯总部颁发的“世界最长的墙——长城”的证书。上述两份证书的原件就珍藏在中国长城博物馆中。

获得荣誉

八达岭长城是中国最早评定为4A级的旅游景区：2001年国家旅游局在全国首次开展对旅游景区质量等级的划分与评定，八达岭长城荣幸地被评定为4A级旅游景区。此外八达岭长城景区还通过了国际ISO14001环境管理体系认证和国际ISO9002质量管理体系认证。

旅游信息

景区服务

岔道古城城隍庙无障碍设施与服务：

坡道、盲道、无障碍车位、低位售票口、无障碍厕位、低位电话、轮椅服务。

停车场：

八达岭长城景区的停车场能容纳1500辆机动车。如果当停车辆接近这个数量时会在距景区2、3公里以外将车辆分流到附近的野生动物园外和岔道村西的停车场里。为了方便游客，分流后景区将设立摆渡车，免费将游客拉到长城登城口附近。

景点门票

旺季门票执行时间：每年4月1日——10月31日

长城普通成人票40元

普通优惠门票：学生凭有效证件（不含成教）20元
60岁（含）以上老年人凭有效证件20元
6周岁（不含）至18周岁（含）未成年人凭有效证件20元
享社会保障金人员凭领取证20元

淡季门票执行时间：每年11月1日——次年3月31日

长城普通成人票35元

普通优惠门票：学生凭有效证件（不含成教）17.5元
60岁（含）以上老年人凭有效证件17.5元
6周岁（不含）至18周岁（含）未成年人凭有效证件17.5元
享社会保障金人员凭领取证17.5元

残疾人凭有效证件免费

1.2米（含）以下儿童免费

6周岁（含）以下儿童凭有效证件免费

北京市65岁（含）以上老人凭有效证件免费

离休人员凭有效证件免费

现役军人凭有效证件免费

开放时间

交通状况

汽车

自驾车路线：从北三环马甸桥上八达岭高速公路至景区出口下。

八达岭位于北京西北方向的延庆县境内，距离市区约80公里。从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在北京市区的前门楼东侧发车，车票价：往返人民币90元/人。

公交

登八达岭长城的最便宜的汽车乘车方式，2号线积水潭站A口（西北口）或B口（东南口）出站，步行到德胜门正后方乘877路公共汽车直达八达岭长城脚下，每人现金票价13元，刷公交卡只需6.5元，到站需要2小时30分钟左右，当中不停站。

运行时间：6:00-12:00（注：919路已经改线，不到长城，请游客不要上错车！）

旅游公交：乘游8路（站点：八达岭站）

火车景区示意图爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。

在北京北站有开往八达岭的S2线柴油动车组，乘车环境好于公交车，价格统一六元，车程为一个小时多一点，到达八达岭车站，下车约有七八百米到达八达岭长城登城口。根据季节不同每天有往返五至六趟车（旺季周末有加车），可以在北京北站直接买好往返火车票。

该线路运行于城铁S2线，也是由詹天佑设计的中国第一条自主设计、建造的铁路——京张铁路。在旅途中，可以欣赏到著名的关沟风景区、居庸关长城，百年京张铁路中的著名的人字型铁路，回程时在青龙桥车站还可遥望到詹天佑的墓和塑像。

为配合京张城际铁路施工，自2016年11月1日起，市郊铁路S2线市内始发（终到）站正式由北京北站迁移至黄土店临时过渡站。去往八达岭、延庆方向的旅客可选择乘坐地铁8号线或13号线在霍营站下车，由G4出口出站后向东南方向步行约110米即到。